สหราชอาณาจักรกำลังเลื่อนการตรวจสอบสินค้านำเข้า สล็อตเว็บตรง แตกง่าย และอาหารสดจากสหภาพยุโรปจนถึงสิ้นปี 2023 เนื่องจากได้ประกาศทบทวนระบอบการปกครองหลัง Brexit
การควบคุมมีกำหนดจะเปิดตัวในเดือนกรกฎาคมปีนี้ แต่รัฐบาลกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าการทบทวนจะพิจารณาถึงวิธีการใช้เช็คที่เหลือ “ในทางที่ดีขึ้น” และข้อสรุปจะเผยแพร่ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงด้วยการควบคุมใหม่ ระบอบการปกครองที่มีผลบังคับใช้ภายในสิ้นปีหน้า
นับเป็นครั้งที่สี่ที่สหราชอาณาจักรชะลอการเปิดตัวการตรวจสอบสุขอนามัยและสุขอนามัยพืช (SPS) สำหรับการนำเข้าของสหภาพยุโรป รัฐมนตรีให้เหตุผลกับความล่าช้าก่อนหน้านี้โดยอ้างถึงความจำเป็นในการให้เวลาธุรกิจในสหภาพยุโรปมีเวลามากขึ้นในการปรับตัวให้เข้ากับข้อกำหนดใหม่ และสำหรับท่าเรือในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น
จาค็อบ รีส์-ม็อกก์ รัฐมนตรีโอกาสของ Brexit
กล่าวว่า ธุรกิจต่างๆ จะสามารถมุ่งเน้นไปที่การฟื้นตัวจากการระบาดใหญ่ การแก้ไขปัญหาห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก และสร้างความมั่นใจว่าค่าใช้จ่ายใหม่จะไม่ส่งต่อไปยังผู้บริโภค
“จำเป็นอย่างยิ่งที่เราต้องมีระบบการควบคุมการนำเข้าที่เหมาะสม ดังนั้นตอนนี้เราจะทำงานร่วมกับภาคอุตสาหกรรมเพื่อตรวจสอบการควบคุมที่เหลือเหล่านี้ เพื่อให้เหมาะสมกับผลประโยชน์ของสหราชอาณาจักรมากที่สุด” เขากล่าวในแถลงการณ์
Rees-Mogg กล่าวเพิ่มเติมว่า: “เราต้องการให้กระบวนการนำเข้าสินค้าจากสหภาพยุโรปมีความปลอดภัย มั่นคง และมีประสิทธิภาพ และเราต้องการควบคุมเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อปรับปรุงกระบวนการและลดแรงเสียดทาน เป็นเพราะ Brexit นั่นเอง เราจึงสามารถสร้างระบบที่เน้นสหราชอาณาจักรได้”
รัฐบาลกล่าวว่ามาตรการควบคุมที่นำมาใช้ในเดือนมกราคมเกี่ยวกับการนำเข้าสัตว์ ผลิตภัณฑ์จากสัตว์ พืช และผลิตภัณฑ์จากพืชที่มีความเสี่ยงสูงสุดจะยังคงเหมือนเดิม
บางส่วนของอุตสาหกรรมลอจิสติกส์เรียกร้อง
เวลามากขึ้นและความต้องการที่เป็นภาระน้อยลงเมื่อการตรวจสอบปรากฏขึ้น
แต่ความล่าช้าอีกครั้งจะมีผลกระทบทางการเงินสำหรับท่าเรือในสหราชอาณาจักร ซึ่งส่วนใหญ่จะต้องชดใช้ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสำหรับโครงสร้างพื้นฐานชายแดนที่พวกเขาสร้างขึ้นเพื่อดำเนินการตรวจสอบ ตามรายงานของ British Ports Association (BPA) ปกติท่าเรือจะทำสิ่งนี้ผ่านการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากผู้นำเข้า แต่นั่นไม่ใช่ตัวเลือกในกรณีที่เกิดความล่าช้าอีก
Richard Ballantyne หัวหน้าผู้บริหารของ BPA กล่าวว่าขณะนี้ผู้ดำเนินการท่าเรือกำลัง “ขอคำชี้แจงจากผู้กำหนดนโยบายอย่างเร่งด่วนว่าจะมีความช่วยเหลือทางการเงินหรือค่าชดเชยสำหรับท่าเรือประเภทใด ๆ และหากผู้ประกอบการสามารถเริ่มรถปราบดินสิ่งอำนวยความสะดวกและใช้ไซต์อื่น ๆ วัตถุประสงค์”
กลุ่มธุรกิจอื่นๆ ยินดีกับการเคลื่อนไหวดังกล่าว แต่ขอให้รัฐบาลเดินหน้าต่อไปท่ามกลางการหยุดชะงักของการค้าอย่างต่อเนื่อง William Bain หัวหน้าฝ่ายนโยบายการค้าของหอการค้าอังกฤษกล่าวว่าความล่าช้านั้น “สมเหตุสมผล” และเรียกร้องให้ยกเลิกเอกสารที่เกี่ยวข้องกับอาหารทั้งหมดระหว่างสหภาพยุโรปและบริเตนใหญ่” ผ่านข้อตกลงการเจรจาเกี่ยวกับกฎการค้าสัตว์ และผลิตภัณฑ์จากพืช”
“นั่นจะเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการลดต้นทุนสำหรับผู้ส่งออกของเรา และเพิ่มการค้าไปยังสหภาพยุโรปซึ่งยังคงทรงตัวอย่างดื้อรั้นในช่วง 9 เดือนที่ผ่านมา” เขากล่าวเสริม
และมีวิธีที่ดีมากมายในการนำ RNG ไปใช้
ฉันได้เน้นที่แคลิฟอร์เนียเป็นส่วนใหญ่ในโพสต์นี้ แต่ควรสังเกตว่าในรัฐอื่นๆ ที่มีอากาศอบอุ่นน้อยกว่า ระบบไฟฟ้าต้องเผชิญกับยอดเขาตามฤดูกาลที่สูงขึ้น เนื่องจากทุกคนเปิดเครื่องทำความร้อนหรือเครื่องปรับอากาศพร้อมกัน การเพิ่มทั้งรถยนต์และอาคารที่เหลือทั้งหมดลงในกริดที่แออัดอยู่แล้วอาจคุกคามความน่าเชื่อถือของพวกเขา หลายรัฐ เช่น รัฐที่มีประชากรหนาแน่นในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐฯ ต้องใช้เวลานานกว่าแคลิฟอร์เนียในการเตรียมการ เพื่อสร้างโครงข่ายไฟฟ้าของตน และเรียนรู้วิธีจัดการความต้องการใช้ไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด ก่อนหน้านั้น RNG สามารถทำงานในพื้นหลังเพื่อลดความเข้มของคาร์บอนของก๊าซธรรมชาติ
และอาจเป็นได้ว่ามีบางภาคส่วนของเศรษฐกิจที่ต่อต้านการใช้ไฟฟ้าและยังคงต้องการเชื้อเพลิงเหลวที่ติดไฟได้แม้กระทั่งจนถึงปี 2050 ซึ่งเรียกว่าภาคส่วนที่ ” ยากต่อการลดน้อยลง ” เช่น การขนส่ง การบิน หรืออุตสาหกรรมหนัก เป็นการดีกว่าสำหรับภาคส่วนเหล่านั้นที่จะเผา RNG (และ SNG) มากกว่าการเผาไหม้ก๊าซที่มีรอยแตก
นอกจากนี้ยังมียานพาหนะจำนวนมากที่หมุนเวียนอยู่แล้วที่อาจได้รับประโยชน์จาก RNG เมื่อเร็วๆ นี้ UPS ซื้อ RNG จำนวนหนึ่งเพื่อลดผลกระทบต่อสภาพอากาศของกองรถบรรทุกที่ใช้ก๊าซธรรมชาติที่มีอยู่ แต่ถึงกระนั้น UPS ก็สมจริง:
เชื้อเพลิงเหลวอาจมีความจำเป็นสำหรับภาคส่วนย่อยและการใช้งานเฉพาะกลุ่มเป็นเวลานาน ดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะไล่ตามเชื้อเพลิงที่มีคาร์บอนเป็นกลางหรือคาร์บอนเชิงลบที่มีแนวโน้มดี
แต่มีสองประเด็นสำคัญที่จะเน้นที่นี่ ประการแรก ไม่มีสถานการณ์ใดที่ RNG เป็นทางเลือกแทนการใช้ไฟฟ้า ที่ดีที่สุดก็คือการเติมเต็ม การใช้พลังงานไฟฟ้าควรเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเต็มที่ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับ RNG
ประการที่สอง อาคารในแคลิฟอร์เนียไม่ใช่ส่วนที่ยากต่อการลดค่าใช้จ่ายซึ่งต้องใช้เชื้อเพลิงเหลว การศึกษาเมื่อปีที่แล้วในวารสารAtmosphere ได้ เปรียบเทียบเส้นทางต่างๆ กับการลดการปล่อยคาร์บอนและการทำน้ำร้อนในอาคารในแคลิฟอร์เนียโดยเฉพาะ รวมถึง “ความร้อนจากแสงอาทิตย์ ก๊าซชีวภาพ ก๊าซธรรมชาติสังเคราะห์ และการใช้พลังงานไฟฟ้า” พบว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นทางเลือกเดียวที่สามารถรองรับโหลดความร้อนทั้งหมดในรัฐได้ (ส่วนอื่นๆ ครอบคลุมระหว่าง 2 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์) ยิ่งไปกว่านั้น เป็นเส้นทางที่มีต้นทุนต่ำที่สุด โดยมีราคาถูกกว่าทางเลือกอื่นถึง 25 ถึง 90+ เปอร์เซ็นต์
ผลการศึกษาสรุปว่า “[E] ประสิทธิภาพพลังงานด้วยการใช้ไฟฟ้าความร้อนเป็นเส้นทางที่มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะบรรลุการลดการปล่อยคาร์บอนในปริมาณมากซึ่งจำเป็นจากภาคส่วนนี้”สล็อตเว็บตรง แตกง่าย / หนังผีไทย
